1. 물류 : 개별기업이 행하는 상품의 포장, 수송, 하역, 보관, 통신등의 여러활동

 

2. 입고 : 제품을 창고에 반입하는 과정

 

3. 출고 : 제품을 창고에서 반출하는 과정

 

4. 보관 : 제품을 창고내에 적재하는 과정

 

5. 하역 : 단순하게 설명드리면 , 운송수단 (차량, 배, 항공기, 컨테이너 등 ) 에서 제품을 내리는  과정

 

6. 로케이션 : 제품을 보관하는 위치적인 단위

 

7. 고이동: 제품을 보관하고 있는 창고 내에서 로케이션을 바꾸는  피킹 (picking): 제품을 로케이션에서 꺼내는 행위. 주로 출고나 고내

    이동을 위해 작업을 수행

 

8. 패킹 (packing) : 제품을 수배송하기 위하여 포장단위에서 맞춰 쌓는 행위

 

9. 수송 : 대량의 제품을 이동하는 행위. 항공,선박, 대량 차량에 의해 주로 B2C간에 이루어짐

 

10. 배송 : 소량의 제품을 이동하는 행위. 주로 소형 차량에 의해 B2C간에 이루어짐

 

11. B2C : Business to Business-  기업과 기업간의 거래

 

12. B2C : Business to Customer 기업과 소비자간의 거래

 

13. 반품: 이미 출고된 제품에 특정사유 (파손, 거래취소등) 로 인하여 되돌아오는 것.

 

14. 충전 : 창고의 로케이션에는 그 활용도에 따라서 피킹존 (출고를 위해 수작업이 편하게 1단의 위치에 구성해놓은 존)과 적재존

     (바로 출고되는 것과는 조금 무관한 2단 내지는 3단의 이상의 위치에 구성해놓은 존)을 구분하는 경우가 있는데 피킹존의 재고가

     출고될 물량의 비해 적거나,피킹존의 활용을 위해서 최소수량을 정해놓은 경우  그 최소수량보다 적을때 적재존에서 피킹존으로

     제품을 이동하는 행위

 

15. 보세창고 : 보세화물 (수출입할 제품중 통관을 대기하고 있는 제품 )을 보관하는 창고

 

16. 보세운송 : 보세화물만을 밀봉한채 운송하는 행위

 

17. 재고 : 보관중인 제품

 

18. 재고조사 : 보관중인 제품에 수량 및 상태를 조사하는 행위

 

19. 적치 : 제품을 적정한 로케이션에 보관하는 행위

 

20. 랙 : 제품을 보관할 수 있도록 철골이나 선반으로 만들어 놓은 구조물

 

21. 매자닝 : 건물의 일부를 특정용도(주로 적재 효율을 위해) 에 따라 2층으로 만들어 놓은 것

 

22. 인보이스 ( Invoice) : 입출고시 사용하는 문서. 입고증 (Receiving Invoice) 또는 출고증 (Shipping Invoice) 라고도 함

 

 

 

 

컨테이너화물의 흐름

 

(1) 화주(shipper, 수출자)는 선사에게 선적항의 대리인(agent)또는 직접 선사나 기타영업소에 S/R(Shipping Request)을 제출하고 B/O(Booking Note)를 제시하여   S/O(Shipping Order)를 기재한다

 

(2) 선사는 선적항의 agent의 동의를 얻은후에 선명(Vessel Name)을 지정하고 S/O 와 S/R의 내용에 잘못된 점이 없는지 검토한 후에 S/O에 싸인하고 한부를 남긴후에 Shipper에게 되돌려주고 shipper에게 화물이 정해진 시간에 지정된 부두창고에 입고 하도록 요구한다.

 

(3) shipper는 S/O와 관련선적 서류를 가지고 세관에서 수출신고를 하고 세관은 화물 을 검사하여 S/O상에 수출확인필 도장을 찍어 주면 배에 선적하는 준비를 한다

 

(4) 선사는 선적항에서 agent가 L/L(Loading List)복사본에 따라 본선 및 검수회사, 하역회사에 전달한다

 

(5) 본선 C/O(Chief Officer : 일등항해사)는 L/L에따라 선적계획(Load Plan, 통상 stowage, bay plan)에 따라 선적한다

 

(6) shipper는 검사 및 검량을 거쳐 화물을 지정된 부두창고에 보내 선적을 준비한다.

 

(7) 화물 선적후에 chief tally는 S/O를 C/O에게 건내주고 C/O는 이를 검토후 잘못된 점이 없으면 S/O를 남기고 M/R을 교부한다

 

(8) chief tally는 C/O가 싸인한 M/R을 shipper에게 교부한다.

 

(9) shipper는 M/R을 가지고 선사에 가서 선적항의 Agent에게 운임을 정산 (prepaid 인 경우) 하고 original  clean on-board B/L로 교환한다.

 

(10) 선사는 선적항의 Agent가 잘못된 것이 없음을 확인한 후에 M/R을 남기고 B/L에 싸인하여 shipper에게 교부한다

 

(11) shipper는 B/L 및 기타선적서류를 가지고 지불은행에가서 네고(Nego)하여 대금 을 회수하고 지불은행은 B/L과 기타선적서류를 발행은행으로 송부한다.

 

(12) 화물선적을 완료한 후에 선사는 선적항의 Agent가 Export Manifest를 선장에게 보내어 선장이 싸인한 후에 세관에 선박출항 수속을 하며 아울러 M/F는 본선에서 가지고 출항하게 된다

 

(13) 선사는 선적항에서의 Agent가 B/L(또는 M/R)복사본에 따라 Export freight Manifest를 짜서 B/L복사본 및 M/R를 선사에 보내어 운임(Ocean freight)를 결산 하고 아울러 양하항(Discharging port)에서 필요한 서류를 선사는 양하항의 Agent 에게 발송한다

 

(14) 선사는 양하항의 Agent가 sailing report를 받은 후에 consignee(수화인)에게 선박도착예정(ETA: Estimate time of arrival)을 통보(arrival notice)하여 적시에 화물 을 수취할수 있게 한다.

 

(15) 수화인(consignee)은 개설은행에 대금을 정산하고 B/L을 회수한다

 

(16) 양하항에서 선사의 Agent는 선적항 선사의 agent가 보내준 선적서류에 따라 Import! Manifest 및 관련 선박입항수속과 양하시 필요한 모든 서류를 작성하여 계약 된 하역회사, 검수회사에 통보하여 bay를 배정받아 선박의 접안 및 양하작업을 하게한다

 

(17) 선박출항후에 선사는 양하항의 agent가 선박입항수속을 처리하고 선박의 접안후에 양하작업을 하게된다.

 

(18) 수화인(consignee)은 세관에 수입신고를 하고 수입관세를 납부한다

 

(19) 수화인(consignee)은 Original B/L을 가지고 선사의 양하항에서의 Agent에게 화물수취수속을 처리하고 모든 비용을 지불한 후에 agent가 발행한 D/O(Dock Receipt)로 바꾼다

 

(20) 수화인(consignee)은 D/O를 가지고 부두창고나 본선에서 화물을 수취한다.